巴西玉米乙醇近日在国际海事组织（IMO）的监管审批中取得关键突破，成为全球首个获得该机构碳足迹标准认证的船用生物燃料，为全球航运业的脱碳转型提供了新的可行性选项。

据代表巴西出席IMO会议的海军上尉弗拉维奥·马图伊透露，由巴西二季玉米制成的乙醇已被IMO的海洋环境保护委员会批准设定默认碳强度值为每兆焦耳20.8克二氧化碳当量，而传统船用燃料的参考值为93.3克。这意味着巴西玉米乙醇的碳足迹仅为传统重油的约五分之一。

这一认证对于即将强制实施的IMO全球航运减排框架具有里程碑意义。2025年4月，IMO通过了净零排放框架，但在美国压力下，正式实施被推迟至2026年12月。该框架将彻底改变航运业的能源结构，为清洁替代燃料打开大门。全球航运业目前约占全球温室气体排放的2%至3%，若将其视为一个国家，其排放量将位居世界第六。

巴西的二季玉米占到全年玉米总产量的近80%。巴西国内行业人士表示，由于生产中使用生物质以及巴西独特的双季种植，巴西玉米乙醇的碳强度本质上低于美国生物燃料。巴西自2017年开始生产玉米乙醇，虽然国内乙醇仍主要来自甘蔗加工，但不到十年时间，玉米基乙醇已占全国乙醇产量的近四分之一。除了玉米乙醇，巴西还在争取IMO对甘蔗乙醇以及由大豆和牛脂制成的生物柴油进行技术认证。

这一突破为巴西玉米种植者和乙醇贸易商带来了巨大机遇。随着IMO监管框架逐步落地，船运公司正在积极寻找可替代燃料。全球最大的铁矿石生产商淡水河谷公司（ValeSA）上个月首次订购了两艘瓜伊巴型乙醇动力船舶。